Kritiese oorsig van die prestasie van geosintetiese-versterkte spoorwegballas

Verhaal teen Desember 2018

In die onlangse tye het spoorwegorganisasies regoor die wêreld die gebruik van geosintetika gebruik as 'n laekoste-oplossing om ballas te stabiliseer.In hierdie siening is omvattende studies wêreldwyd gedoen om die werkverrigting van geosintetiese-versterkte ballas onder verskeie laaitoestande te bepaal.Hierdie artikel evalueer die verskillende voordele wat die spoorbedryf kan bereik as gevolg van die geosintetiese versterking.'n Oorsig van literatuur toon dat geogrid die laterale verspreiding van ballas stop, die omvang van permanente vertikale nedersetting verminder en die deeltjiebreek tot die minimum beperk.Daar is ook gevind dat die geogrid die omvang van volumetriese kompressies in ballas verminder.Daar is waargeneem dat die algehele prestasieverbetering as gevolg van geogrid 'n funksie van die koppelvlakdoeltreffendheidsfaktor (φ) is.Daarbenewens het studies ook die bykomende rol van geonetwerke vasgestel in die vermindering van die differensiële spoornedersettings en die vermindering van die spanning op die subgraadvlak.Daar is gevind dat die geosintetika meer voordelig is in die geval van spore wat op sagte ondergronde rus.Verder is gevind dat die voordele van geosintetika in die stabilisering van ballas aansienlik hoër is wanneer dit binne die ballas geplaas word.Die optimum plasing van geosintetika is deur verskeie navorsers gerapporteer as ongeveer 200-250 mm onder die slaapbank vir 'n konvensionele ballasdiepte van 300-350 mm.'n Aantal veldondersoeke en spoorrehabilitasieskemas het ook die rol van geosintetika/geogrids in die stabilisering van die spore bevestig en sodoende gehelp om die streng spoedbeperkings wat vroeër ingestel is, te verwyder, en die tydsinterval tussen instandhoudingsoperasies te verbeter.